ｴｱﾛｼﾀﾃﾞﾙ/省ｴﾈ+海賊対策・船の次世代居住区

こんにちわ！シノです。
ボート競技のほうも関西選手権を終え、
次の大きな試合まで少し時間がある今日この頃です。

さて今日は、5月に今治で開催された国内最大級の海事展
バリシップ2013の盛況だった勢いを駆って
今治造船が製造する「省ｴﾈ+海賊対策・船の次世代居住区」のご紹介！

居住区とは、船を操舵するブリッジ、食堂、船員の寝室などがあるところで、

船員の生活・仕事のスペースとなっています。

また、建造に際して「上部構造」と呼ぶこともあります。

今治造船は省エネと安全性能をUPした次世代の新設計居住区に
「エアロシタデル（Aero Citadel）」という名を付け、2012年4月に発表。
ちなみにエアロは風圧抵抗を削減することから、また「シタデル」は
19世紀頃に築かれたハイチの巨大要塞からその名を取っています。

今治造船のこの「エアロ・シタデル」。

上部構造を居住区、機関部ケーシング、ファンネルを一体化した
スリムな流線形状とすることで、航行時の風圧抵抗25～30％削減
（風洞実験結果による）という省エネ性能を達成しています。

一番上の写真の船の居住区と比べて、ちょっとスリムなハンサム顔でしょ？

これによって、18万トンばら積み運搬船の場合、
燃料消費量を約2％削減することが可能となります。(※1)

また、居住区内や機関室内の照明に新型舶用LEDを採用することで、
照明用電力消費量の50％低減を実現しています。

横から見るとこんな感じ。↓

この上部構造の形状によって、投錨停泊中には風上に船首を向けやすく、

正面からの風圧抵抗が少ない為に、従来型よりも走錨（※2）の危険性が低くなります。

海賊対策は、近年ニュース等でも取り沙汰されているアフリカのソマリア沖などで
商船を狙った海賊の出現が急増していることに対応するもので
船の外に出ている階段などを上部構造の中に収めることに加えて、
下層デッキ入口の鋼製扉の強化やの防弾化を施し、
更に放水装置との組合せにて、船内への海賊の侵入を防げるようになっています。

あわせて、船員の更なる安全確保の観点から
避難場所を配置、船員が数日間立てこもれる設備、

二重セキュリティードア、エンジンの停止や操舵機の操作機能、本船データや
映像・音声の収集機能、また、船内電源喪失時にも使える通信手段を装備しています。

そして、国際条約の規約を先取りした防音・防振性の強化された設計も行われ、

船員居住性を高める一方、操舵室は後方にも広い視界を確保して
操船上の安全に配慮しています。

社会的関心の強い省エネや環境問題に配慮しながら、底した海賊被害の防止、
船員に対する安全性・居住性の向上を目的とした次世代の上部構造「エアロ・シタデル」。
今治造船ボート部も、こういった情報発信も通じて貢献出来ればと思います。

by シノ

(※1)常用出力航行時、正面より約9m/Sec.（ビューフォート5相当）の
風を受けた状態での計算。
（※2）走錨錨(いかり)を投じたまま船が流される事。強風や強潮、
海底の底質が錨に適さない時等に発生。

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コメント 20

海賊の侵入を防ぐって・・・・生々しいなぁヾ(´▽｀;)ゝ
by nano (2013-07-17 16:29) 

最近では船もハイブリッド化が進んでいるようですね。実際私が作った
船も単三電池でモーターを鵜がしていました。プラモデルに少しは
追いついたみたい、エッ？
ではまた、ありがとうございました。
by PopLife (2013-07-17 17:32) 

う～ん凄い！
色々と近代化しているのですね！
by ma2ma2 (2013-07-17 19:02) 

航行距離から考えると、燃費の２％削減は相当な量になるのでしょうね＾＾
by アリスとテレス (2013-07-17 19:30) 

海賊というとレトロな海賊船しか思い浮かばないのですが、
こちらも近代化しているのでしょうか?
海運も「ご安全に!」ですね。
by sonic (2013-07-17 21:00) 

色々と考えることが多くなってますね
考えさせられてしまいます
by 雪渦 (2013-07-17 21:30) 

先進的な設計をされている船なのですね。
船や積み荷の損失ももちろん防ぎたいところですが、乗員の安全の確保が喫緊の課題ですね。

そして、世界には、海賊でしか食えない人がいるという事実・・・改めて思いをはせてみると、複雑な気持ちになります。
by tooshiba (2013-07-18 03:21) 

船でも風圧が問題になるんですね、初めて知りました＾＾。
by 斗夢 (2013-07-18 05:29) 

おはようございます。
安全対策、環境への対応等、造船技術も先進的ですねぇ～
by yhiga-siura (2013-07-18 06:21) 

海賊対策まで必要なんですね、
他の改善なども含めると技術のかたまりですね。　(^-^)。
by himanaoyaji (2013-07-18 06:23) 

へー、大変勉強になりました。
今治に上陸するのが楽しみ・・・8/10か11に上陸予定です(^^)
by 駅員3 (2013-07-18 07:17) 

イマドキは海賊対策も・・・
多いって聞くからね〜
大変やね！
by hatumi30331 (2013-07-18 16:14) 

省エネや環境問題大事ですね〜
がんばってください。
by pandan (2013-07-19 06:53) 

こんにちは。
あらゆることに対応した素晴らしい設計ですね〜(。)カンド-
by yakko (2013-07-19 16:03) 

とても高性能にできた船なんですね。
海賊問題も命がけ、もっと真剣に考える時だとおもいます。
出掛ける方々の事をおもうと、胸が痛みます。
by okko (2013-07-19 16:12) 

風圧、海賊対策と造船も大変なんですね。
by 美美 (2013-07-19 19:27) 

なるほど
船の構造自体が
海賊に対抗できるように設計されているんですね！
スゴい！！

by FTドルフィン (2013-07-19 20:23) 

宇宙海賊キャプテン･ハーロックの、「アルカディア号」に対応するのは難しそうですね＾＾；）
「パイレーツ･オブ･カリビアン」のジャック･スパロー船長も、なかなか手強そうですが・・・!?
by 風来鶏 (2013-07-22 09:07) 

こういう記事も良いですね！
知らない世界の工夫が見えて、何か頼もしく思えます。
日本企業、頑張らないとね！
by 浜松自宅カフェ (2013-07-22 09:10) 

最近の技術は凄いですね！
海賊対策をしているとは知りませんでした＾＾。
by 海を渡る (2013-07-22 12:08)