腹が減っては戦ができぬ

こんにちは、しゅんぴーです

前回のブログ「コーの仕事」は
いかがでしたか？
コーのマニアックな仕事内容

また後日、
リュウとしゅんぴーの仕事風景を紹介します
お楽しみに！！


さて今回は、
先日行って美味しかったお店を
紹介します！！

お店の名前は「やま勝」さん！

お昼は定食や丼ものなどが食べられるランチ
夜は居酒屋というスタイルのお店です！

今回はエルゴ2000ｍTT直後の
お昼にお邪魔しまし..

コーのマニアックな仕事内容

皆さんこんにちは
ホワイトデー私はお返しをまだ返せていません
準備不足と女子ズに怒られそうです

さて、気を取り直して
今回はコーの仕事紹介です
いつもは造船所などの豆知識を紹介していますが、
今回は、コーの部署での仕事を少しだけ
お伝えしましょう
今回はかなりマニアックな内容です

私が所属..

コーの仕事日記 第13弾 パーマネントって何？

みなさんこんにちは
しゅんぴーはオフを満喫していますね
新入部員も社会人1年目で、

仕事をしながらボートをする大変さや、
社員の皆様から応援される
うれしさを感じたシーズンだったと
思います。
次のシーズンに向け、冬トレを頑張るためにも
このOFFを使い、活力を充電してほしいですね..

コーの仕事日記 第12弾 ウィンチってなに？？

みなさんこんにちは
今年は梅雨の雨に恵まれ、玉川ダムも
貯水率が平年より高くなっています
桟橋の大移動もあまり行わずに出来そうです

さて今回は船のお話です
船には様々な設備や装置があると
ブログでも説明していますが
今回は少しマニアックな紹介です

皆さんは、船を停める際にロープが出ている
ところを見たことがあると思います..

コーの仕事日記 第11弾 船の先端

皆さんこんにちは
新年度、新入部員も新たに加わり
気合も入りますね
全日本に向けて、まずは中日本レガッタ
を最高の成績でスタートダッシュをきろう
とおもいます

さて今回も造船所のお話です
皆さんは船の先端、前側を見たことが
あるでしょうか？？
よ～く見てみると、、、
何やら丸い形状になっているのが
わかりますね
これを、バルバスバウ（球状船首）といいます#..

コーの仕事日記 第10弾！ 造船所の道路

皆さんこんにちは
新艇が納入されてこの船で
レースできることがすごく楽しみです

今回は久々のコーの仕事日記
さて今回は造船所の道路について

造船所は重量物を扱うことから
道路などは特殊なものになっている
っと思う人が多いかもしれません


でも実は、、、
道路など規格は、一般の国道などと
ほとんど同じ規格なのです

少しマニアックな話をしますと、、、
車の軸重..

コーの仕事日記 第９弾 バラストタンクってなに？？

皆さんこんにちは
RYUは品質管理の配属となりました
先輩であるキャンタさんに追いつけ
追い越せで頑張っているようです

さて今回は、久々に船のお話です
船には様々なタンクがあり、これは荷物を
運搬する以外の用途で使われています
代表的なのは、船を動かす燃料が入っている
燃料タンクなどです..

コーの仕事日記 第8弾 ブロックキャリヤ

皆さんこんにちは！
前回に引き続きコーが担当です
今回は久々の仕事日記
ブロックキャリア
についてです

造船所には船の構造の一部である
ブロックがたくさんあります。

そうしたブロックはどうやって運ばれてくるのか
それは…
専用の車を使います。
その名も　ブロックキャリア


この車は、数100tものブロックを軽々運ぶことができ
様々な方向に移動が可能です！
それを..

仕事日記 第7弾 ～試運転～

皆さんこんにちは
今日のブログは大好評　『コーの仕事日記』
試運転　についてです

(試運転に向けて航行しているVLCC)

船がお客様に引き渡される前には、
試運転 というテストを必ず行います。
このテストは、実際に海上を航行し
様々なテストを行います。

AISで船の動きを見てみると…

くるくる回ったり

グネグネ動いたり

猪突猛進〓していたり
と..

仕事日記 第六弾 ～船にも付くよクレーンが～

皆さんこんにちは！
コーです
お久の「コーの仕事日記」です

突然ですが皆さんは、大きなクレーンがついた船を
見たことがあるでしょうか

この船についているクレーンは
「デッキクレーン」
といいます
しかし…意外と注目されていない存在です…

デッキクレーンは主に、
荷物の積み下ろし設備(荷役設備)がない港でも
積み下ろしが出来るよう設置されています
また、船から船に物資を移動する
瀬取りにもこの..

コーの仕事日記 第5弾 船の色

皆さんこんにちは
コーです

今回はお久の『コーの仕事日記　船の色』について
皆さんは海を見ていると様々な色の船に出会うことはありませんか？

あれにも実はそれなりの意味があるのです

船の外側の板のことを「外板（がいはん）」といい、
水に沈まないところは、様々な色でペイントしています。
船会社では、煙突に所属マーク（ファンネルマーク）を書きますが
外板にも同じように船会社のイメージ..

コーの仕事日記 第4弾 造船所のクレーン

皆さんこんにちは！
コーです

今日は「コーの仕事日記」第4弾　造船所のクレーン！
をお伝えします

造船所といえば巨大クレーンが目を引きます！


そのクレーンにも種類があり、
今治造船では工場により、Ｊｃ（ジブ）クレーンと


ゴライアスクレーン（門型クレーン）

が主力としてブロック搭載を行っています。

Ｊｃクレーンの特徴は……
1.狭い土地でも設置できる。

2.ジブを倒すことで遠くの場所でもつり上げが出来る。

3.カッコイイ

があげられます。
しかし、ジブの角度..

コーの仕事日記 第3弾 NC切断機

皆さんこんにちは！
PM2.5の影響で、鼻と目がかゆいコーです

今回は造船所の施設紹介
「コーの仕事日記」第三弾　NC切断機　を紹介します


NC切断機は鉄板(平板)を自動で切断する機械です

(NC切断機建屋)
船に使用する鉄板は厚さが2センチほどあり

(加工を待つ鉄板)
そうた鉄板を迅速かつ正確に切断することができます

昔は手作業(ガス切断)で行ってい..

コーの仕事日記 第2弾 防食工事

みなさんこんにちは！
コーです

今回は久しぶりの仕事日記です
コーの所属する生産管理チーム施設管理係では、
現在、とある施設維持工事を行っています。
それは、「桟橋・岸壁防食工事」です

今治造船今治工場では、*合併や工場の吸収により工場面積を拡大していきました。
そのため、場所によっては半世紀以上前に建設された施設もあります
今回の施工範囲である*岸壁矢板もその一つです

(現在の今治工場全体)

進水した船を係留するた..

コーの仕事日記 第1弾 初仕事！

皆さんこんにちは！
寒くなり鍋が一段とおいしく感じる季節で、食欲が秋より増しているコーです！

今回はコーの初仕事についてです！
内容は、工場外作業建屋の門下部レールの改修工事です。
レールが老朽化により損傷し、門自体が動きづらい状況にあったため
レールの取り換えと周辺の補強を行いました。

今治工場は工場外にも加工場が存在するため、
周辺住民に迷惑をかけないよう工事を管理していきます。

作業は既存のレールを外注業者さんが取り除くことから始まります。

既存のコンクリをはつり、杭を打ち新..